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手組みでホイールを製作しています。
日本工業規格仕様、イタリアン仕様の両方できます
リムの仕様で、クリンチャー、チューブラー、チューブレスレディなど製作できます。


シマノ製品のホイールハブの秘密

1.DURA-ACEのみベアリングの等級が最上級クラスを使用している
2.アルテグラ、105、ティアグラ、ソラ、クラリスまではベアリングの等級は変らない
3.アルテグラ、105、ティアグラ、ソラ、クラリスは正しく調整するとベアリングの回転の良さは変らない
4.手組み用ハブだけではなく、完組ホイール(コンプリートホイール)も同様です
※アルテグラからクラリスまでの違いは砂埃や水滴の侵入を防ぐダストシールの違いと、ハブボディの軽量化だけです
※上級パーツになるほど、ダストシールが強化され、ハブボディが軽量化されます
※ホイールの状態で回転に差が出る理由は、ホイールの重量と重量バランスの違いにより回転に差が出ます
※パーツの順位は、トップクラスDURA-ACE⇒アルテグラ⇒105⇒ティアグラ⇒ソラ⇒エントリー向けクラリスの順番です


ロードバイク用前後セットシマノ用

手組みホイール前後セット
ロードバイク用
DURA-ACE
7〜11段用
クリンチャー
エアロホイール
リムハイト 30mm
重量 1573g
\79,880
(税込)
オールラウンド
ヒルクライム
両対応
リムハイト 21mm
重量 1493g
\77,500
(税込)
オールラウンド
エアロホイール
リムハイト 22mm
重量 1563g
\79,880
(税込)
DURA-ACE
7〜11段用
チューブラー
エアロホイール
リムハイト 25mm
重量 1553g
\76,800
(税込)
決戦レース
ヒルクライム
両対応
リムハイト 13mm
重量 1393g
\90,680
(税込)
決戦レース
オールラウンド
両対応
リムハイト 13mm
重量 1493g
\80,980
(税込)
ULTEGRA
7〜11段用
クリンチャー
エアロホイール
リムハイト 30mm
重量 1694g
\49,500
(税込)
オールラウンド
ヒルクライム
両対応
リムハイト 21mm
重量 1614g
\48,680
(税込)
エアロホイール
オールラウンド
リムハイト 22mm
重量 1684g
\49,500
(税込)
ULTEGRA
7〜11段用
チューブラー
エアロホイール
リムハイト 25mm
重量 1674g
\47,780
(税込)
オールラウンド
ヒルクライム
両対応
リムハイト 13mm
重量 1614g
\52,080
(税込)
決戦レース
ヒルクライム
両対応
リムハイト 13mm
重量 1514g
\61,880
(税込)
105
7〜11段用
クリンチャー
エアロホイール
リムハイト 30mm
重量 1729g
\42,180
(税込)
オールラウンド
ヒルクライム
両対応
リムハイト 21mm
重量 1649g
\39,800
(税込)
補修用ホイール
リムハイト 21mm
重量 1791g
\33,580
(税込)
105
7〜11段用
チューブラー
エアロホイール
リムハイト 25mm
重量 1709g
\38,880
(税込)
オールラウンド
ヒルクライム
両対応
リムハイト 13mm
重量 1649g
\42,380
(税込)
決戦レース
ヒルクライム
両対応
リムハイト 13mm
重量 1549g
\52,080
(税込)
TIAGRA
7〜11段用
クリンチャー
エアロホイール
リムハイト 30mm
重量 1734g
\38,080
(税込)
オールラウンド
ヒルクライム
両対応
リムハイト 21mm
重量 1654g
\35,780
(税込)
補修用ホイール
リムハイト 24mm
重量 1854g
\27,780
(税込)
TIAGRA
7〜11段用
チューブラー
エアロホイール
リムハイト 25mm
重量 1714g
\34,880
(税込)
オールラウンド
ヒルクライム
両対応
リムハイト 13mm
重量 1654g
\38,380
(税込)
決戦レース
ヒルクライム
両対応
リムハイト 13mm
重量 1554g
\41,580
(税込)
補修用ホイール
リムハイト 25mm
重量 1846g
\28,680
(税込)






手組みホイール
ディスクロード・シクロクロス
アルテグラ
7〜11段用
ディスクブレーキ用
Eスルーアクスル
F-12×100mm
R-12×142mm
クリンチャー
エアロホイール
リムハイト 30mm
重量 1683g
\58,000
(税込)
オールラウンド
リムハイト 21mm
重量 1553g
\55,200
(税込)
RS505
7〜11段用
ディスクブレーキ用
クイックリリース
クリンチャー
エアロホイール
リムハイト 30mm
重量 1776g
\37,780
(税込)
ヒルクライム
リムハイト 21mm
重量 1696g
\35,380
(税込)
補修用ホイール
リムハイト 24mm
重量 1916g
\28,300
(税込)
RS505
7〜11段用
ディスクブレーキ用
クイックリリース
チューブラー
エアロホイール
リムハイト 25mm
重量 1756g
\34,580
(税込)
ヒルクライム
リムハイト 13mm
重量 1696g
\38,880
(税込)
決戦用
リムハイト 13mm
重量 1596g
\48,580
(税込)
補修用ホイール
リムハイト 25mm
重量 1876g
\29,180
(税込)






手組みホイール前後セット
ロードバイク決戦用
Tradizione
ZERO
7〜11段用
クリンチャー
エアロホイール
リムハイト 30mm
重量 1527g
\45,240
(税込)
ヒルクライム
リムハイト 21mm
重量 1447g
\42,690
(税込)
オールラウンド
リムハイト 24mm
重量 1547g
\40,920
(税込)
Tradizione
ZERO
7〜11段用
チューブラー
エアロホイール
リムハイト 25mm
重量 1553g
\41,830
(税込)
ヒルクライム
リムハイト 13mm
重量 1347g
\58,780
(税込)
オールラウンド
リムハイト 13mm
重量 1447g
\46,800
(税込)






クリンチャー タイヤ,チューブの取り付けがママチャリと同じ方式のタイヤまたは車輪のこと
呼び方はタイヤならクリンチャータイヤ、車輪ならクリンチャーホイールと呼ぶ
チューブの持ち運びが楽な為、ツーリングに向いています
メリット 1,パンクした時はチューブ交換のみで修理可能、予備チューブの持ち運びが楽
2,異物の突き刺さりによる貫通パンクが起きにくい
デメリット 1,強く踏み込んだ時にタイヤの潰れが大きく進む力を逃しやすい
2,空気圧が低下していると走行中、リム打ちパンクが起きやすい。
 また、タイヤを取り付けの際、タイヤとリムの間にチューブを挟み込んだり、チューブが
 捩れて入ってしまったり、タイヤレバーで抉るように入れた時にパンクが起きやすい
チューブラー
チューブラー
断面
チューブが内蔵されたタイヤのこと
取り付けは車輪に専用接着剤または専用両面テープでタイヤを貼ります
呼び方はチューブラータイヤ、専用車輪ならチューブラーホイールと呼ぶ
レースに向いています。レースでの需要が高くなっています
メリット 1,構造上、空気圧が低下した状態でも走行中にリム打ちパンクはしない
 また、構造上、取り付けの際、タイヤとリムの間にチューブを噛み込みんだパンクや
 チューブ内蔵の為、 取り付けの際チューブの捩れが原因でのパンクはしないほか、
 タイヤの取り付けの最後でタイヤレバーで抉るようにしてもパンクする事がない。
2,タイヤ自体に剛性があるので強く踏み込んでもタイヤの潰れが少なく進む力を逃しにくい
デメリット 1,異物の突き刺さりによる貫通パンクに対し弱い。
 (経年劣化以外でチューブラーのパンクは、ほとんどが貫通パンクによるのもです)
2,チューブ内蔵の為パンクするとタイヤ交換が必要。出先ではタイヤの持ち運びが面倒






べるサイクル天王台店
住所 千葉県我孫子市天王台2-11-6-104
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